Ya está bien. Sánchez en la tele, Puente desaparecido, familias destrozadas, y aquí nadie asume nada.
- El dinero público se va en campañas de imagen y a países como Marruecos.
- 755 millones salen de aquí para modernizar trenes allí.
- En 2019 ya mandaron otros 247 millones fuera: 190 millones otra vez para Marruecos, 57 para Uzbekistán.
- Ni un solo refuerzo aquí, pero barra libre para el extranjero.
El verano pasado liquidaron la Unidad de Emergencias de Adif como si la prevención fuera opcional. En su lugar, un observatorio que no sirve para nada. Cuando todo estalla, nadie reacciona.
- Las alertas del accidente llegaron horas antes.
- Sindicatos, trabajadores, pasajeros… todos avisaron.
- Nadie de arriba escuchó.
- Cuando actuaron, ya era demasiado tarde.
El balasto, la piedra básica de la vía, adjudicado a la empresa de la mujer de Koldo sin que quede clara la homologación. Adif dice que todo legal, pero ni una explicación convincente. Y mientras tanto, otros seis millones y pico para la empresa de mantenimiento, sin que haya papeles claros detrás.
Para las familias, solo queda silencio y una pared. Portavoces, notas de prensa, discursos vacíos. Sánchez, cuando aparece, solo vende imagen. Puente, ni eso: ni da la cara, ni da respuestas. Se esconde, espera que pase el chaparrón, se escuda tras comunicados.
Aquí los nombres no se pueden borrar: Pedro Sánchez, Presidente, y Óscar Puente, Ministro de Transportes.
Los responsables son ellos. Todo lo demás, ruido.
Fuentes
Contrato Igualdad
COPE – Cronología del accidente
Maldita – Homologación balasto
