Adjuntamos un demoledor artículo de esdiario.com sobre las recomendaciones de seguridad el la red ferroviaria, desatendidas por los Ministros de transporte del Gobierno de Sánchez.
Han convertido la red ferroviaria en un campo de minas
No es de extrañar que el estado de seguridad del sistema ferroviario falle cuando ha sido dirigido y priorizado por corruptos y sus mordidas como Ábalos o Koldo, o incompetentes como Puente. Y se demuestra tanto a nivel de la red nacional como en Rodalies de Cataluña.
- En seguridad aérea hay un lema que es «El número de accidentes permitidos es Cero» y para ello hay una red integral de Seguridad de Vuelo.
- En trafico marítimo hay sistemas equivalentes bajo el paraguas del Acuerdo SOLAS y las medidas de prevención, inspección y socorro de las flotas y rutas marítimas.
- Tanto en el aire como en el mar, las recomendaciones de seguridad son sagradas. Sin embargo, en carreteras, esta DGT prefiere imponer Balizas inútiles a reparar calzadas y señalizaciones. Y en la red de vías de tren han acumulado un déficit de mantenimiento que costará años recuperar.
Los familiares de los 46 muertos en Adamuz claman justicia, pero ello solo será posible cuando todos, absolutamente todos, los españoles salgamos a la calle a exigir Elecciones Generales, y los miopes Líderes de la oposición, Feijóo y Abascal, aparquen sus egos de Partido y arrimen el hombro para sacar a España del pozo Sanchista.
Puente incumplió todos los consejos de CIAF de 2023 para evitar accidentes de tren
«La comisión investigadora ferroviaria denuncia que en 2024 seguía sin aplicar sus 12 recomendaciones del año anterior. Sánchez sólo ha ejecutado el 37,2% de sus medidas para prevenir accidentes ferroviarios frente al 95,7% de Rajoy»…
La tragedia de Adamuz y la urgencia del mantenimiento ferroviario
